脚踏车代步的现代神话

脚踏车代步的现代神话

在《文茜世界周报》看到主持人介绍法国里昂这个城市。

里昂，它过去是个工业城，现在却致力于发展成为巴黎第二都。它不但是世界美食之都，同时也是一个单车之城。里昂市长为了改善市内交通及空气素质，决心要落实城市的“无二氧化碳计划”，鼓励人们利用脚踏车代步。

里昂市内有密集的脚踏车站，3000多辆脚踏车供居民随时租用。市民只要拥有一张类似通联卡的储值卡，想取用脚踏车时，在车站旁的扫描器上扫描一下，然后按下密码，再选取要租用的脚踏车就可以了。使用脚踏车之后，人们可以到下一站归还。而那张储值卡同时也可以用来搭乘公车和地铁，既方便又省事。

据说，供租用的脚踏车都是经过特别设计的智慧型脚踏车，车子结构能防盗、防毁损，还有反破坏气口。租用脚踏车的首半个小时是免费的，接着便按租用时间付费。但由于每个脚踏车车站的距离都在半个小时的路程之内，因此这等于说这是一项免费的全民福利。

里昂市自2005年推出这项服务之后，已成功为市内减少了10%的汽车量和3千吨的二氧化碳排放量，堪称是“减少二氧化碳排放计划”推行得最成功的城市。而由于生活方式的改变，居民发现他们更有闲情去发掘这个城市的美丽，生活品质也因此提升不少。

过去一提起脚踏车，无疑会让人联想到是发展中国家人们的主要代步工具，使人容易将它与城市的经济发展画上等号。但当我看见里昂市民在骑脚踏车时的那种自豪感，我才明白许多事情如果换了一种角度、换了一种心态来对待，竟然也可以叫人们甘之如饴。里昂人很为他们以脚踏车代步这件事感到骄傲，因为它不但改善了市内交通拥挤的状况，有效提升了市内的空气素质，达到环保的目的和效果，同时也还给当地人一个更加美好的居住环境。

回头看看新加坡，在迈向650万人口的城市发展蓝图里也包括了一项重要的决策，那就是要解决交通拥挤的问题。尽管政府已经制定了一系列计划以提升公共交通并严格管制私人用车。但老实说，讲究效率又自由享受惯了的新加坡人，是不是能接受这个转变还是言之过早。毕竟开车对新加坡人来说也是享受品质生活的一部分。

不过看了里昂的例子，我觉得只要有正确的心态，完善的设施，新加坡或许也可以发展成另一个人人傲以脚踏车代步的现代城市。

原文刊于5月3日《我报》